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呼和浩特鐵路管理

【概況】  中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“呼鐵集團(tuán)”）地處內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部，管內(nèi)大部分線路北傍陰山，南沿黃河，由西向東穿越自治區(qū)3盟（阿拉善、錫林郭勒、興安盟）、8市（烏海、鄂爾多斯、巴彥淖爾、包頭、呼和浩特、烏蘭察布、赤峰、通遼），向北經(jīng)二連浩特、策克口岸與蒙古國(guó)連接，是連接西北、華北物資運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，也是連接蒙古國(guó)、俄羅斯的重要國(guó)際通道。

呼和浩特局集團(tuán)公司分別與北京、太原、沈陽、西安、蘭州、烏魯木齊局集團(tuán)公司毗鄰，北面與蒙古國(guó)接軌。其中唐包線（曹妃甸北—包頭東），與北京局相連，分界位置為小蒜溝與友誼水庫站間（K591＋000）；京包線（昌平—臺(tái)閣牧）與太原局相連，分界位置為古店與孤山站間（K380＋500）；集通線（賁紅—通遼）與沈陽局相連，分界位置為哲里木與通遼站間（K943＋966）；錫烏線（錫林浩特—霍林河）與沈陽局相連，分界位置為海彥呼都格站霍林河方向出站信號(hào)機(jī)（K19＋332）；錫二線（海彥呼都格—西里）與沈陽局相連，分界位置為海彥呼都格站西里方向出站信號(hào)機(jī)（K1＋159）；包蘭線（包頭東—蘭州）與蘭州局相連，分界位置為烏海西與惠農(nóng)站間（K423＋000）；包西線（包頭—西安）與西安局相連，分界位置為新街與中雞站間（K176＋923）；臨哈線（臨河—哈密）與烏魯木齊局相連，分界位置為明水與梧桐水站間（K1115＋100）；集二線（集寧—二連）與蒙古國(guó)接軌，分界位置為二連站至蒙古國(guó)扎門烏德站間（K335＋630）。

2020年，集團(tuán)公司對(duì)葫蘆疏解進(jìn)行改造，該工程在葫蘆車站西端將既有唐呼、京包線進(jìn)行相互置換，線路進(jìn)行里程貫通，并重新命名為京包線、唐包線。

2020年末，呼和浩特局集團(tuán)公司職工期末人數(shù)66083人，較上年末67531人減少1448人。其中：國(guó)鐵集團(tuán)所屬單位職工期末人數(shù)55289人，較上年末減少1296人；合資鐵路公司期末人數(shù)10794人，較上年末減少152人。

2020年，集團(tuán)公司從業(yè)人員期末人數(shù)71119人，較上年末減少1972人，其中：國(guó)鐵集團(tuán)所屬單位從業(yè)人員期末人數(shù)59603人，較上年末減少1514人；合資鐵路公司從業(yè)人員期末人數(shù)11516人，較上年末減少458人。

2020年，集團(tuán)公司運(yùn)輸業(yè)職工期末人數(shù)59242人，較上年末減少1094人。運(yùn)輸業(yè)從業(yè)人員期末人數(shù)61742人，較上年末減少1494人。

2020年末，呼和浩特局集團(tuán)公司所屬單位61個(gè)，其中：運(yùn)輸單位36個(gè)（直屬站5個(gè)、車務(wù)段5個(gè)、客運(yùn)段2個(gè)、機(jī)務(wù)段3個(gè)、供電段2個(gè)、工務(wù)段4個(gè)、電務(wù)段2個(gè)、車輛段3個(gè)、通信段1個(gè)、工務(wù)機(jī)械段1個(gè)、臨策運(yùn)輸管理部1個(gè)、臨策基礎(chǔ)管理部1個(gè)、貨運(yùn)中心4個(gè)、綜合維修段2個(gè)）；非運(yùn)輸企業(yè)10個(gè)〔內(nèi)蒙古鐵鑫煤化集團(tuán)有限公司、內(nèi)蒙古呼鐵房地產(chǎn)開發(fā)集團(tuán)公司、內(nèi)蒙古鐵路運(yùn)營(yíng)管理集團(tuán)有限公司、內(nèi)蒙古呼鐵旅游廣告（集團(tuán)）有限公司、內(nèi)蒙古呼鐵物流有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古呼鐵物資工業(yè)（集團(tuán)）有限公司、內(nèi)蒙古蒙鐵石油有限公司、沁原工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司、蒙鐵工程項(xiàng)目管理公司、呼鐵對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作集團(tuán)有限責(zé)任公司〕；運(yùn)輸輔助單位1個(gè)（恒諾房建生活段），其他單位14個(gè)（揚(yáng)州職工教培基地、科研所、信息技術(shù)所、機(jī)關(guān)服務(wù)所、呼和浩特職工培訓(xùn)基地、包頭職工培訓(xùn)基地、疾病預(yù)防控制所、物流時(shí)代編輯部、港口工作辦公室、焊軌段、包頭住房建設(shè)指揮部、呼和住房建設(shè)指揮部、林業(yè)總場(chǎng)、鐵路巡防支隊(duì)）。

呼和浩特局集團(tuán)有限公司機(jī)關(guān)行政職能管理機(jī)構(gòu)27個(gè)，定員編制587名；生產(chǎn)機(jī)構(gòu)1個(gè)，定員編制524人；派出機(jī)構(gòu)1個(gè)，定員編制9名；附屬機(jī)構(gòu)29個(gè)，定員編制773名。

【站車評(píng)比】  2019年度，全路客運(yùn)站車評(píng)比中，呼和浩特站、呼和浩特東站和K263/4次、K89/90次、K574/3次、Z284/3次、Z267/8次、K598/599/600/597次、K396/5次等7對(duì)旅客列車被中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)公司授予“文明車站”“紅旗列車”稱號(hào)。

【服務(wù)質(zhì)量】  深化復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略。打造草原特色動(dòng)車服務(wù)品牌草原風(fēng)味特色食品、濃郁蒙古元素的乘務(wù)員服飾、熱情得體的周到服務(wù)，給乘坐復(fù)興號(hào)的旅客留下深深的草原記憶。推進(jìn)普速達(dá)標(biāo)提質(zhì)。全面提升站容站貌，開展普速車站標(biāo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)，優(yōu)化完善“四區(qū)一室”等服務(wù)功能。開展站車形象、窗口形象、崗位形象建設(shè)，提倡“用心”服務(wù)和“有溫度”的服務(wù)，滿足旅客多樣化、差異化的服務(wù)需求，讓普速車旅客出行體驗(yàn)進(jìn)一步提升。深化品牌服務(wù)建設(shè)。對(duì)車站“孫奇溫馨服務(wù)臺(tái)”進(jìn)行優(yōu)化，統(tǒng)一車站服務(wù)臺(tái)標(biāo)識(shí)、主要功能，對(duì)服務(wù)臺(tái)崗位人員的業(yè)務(wù)能力、接待禮儀、應(yīng)急技巧等綜合素質(zhì)進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，全面提升服務(wù)臺(tái)旅客服務(wù)水平。呼和浩特站“峻屹愛心服務(wù)隊(duì)”、烏海車務(wù)段“愛心壹基金”等一大批品牌服務(wù)典型深受社會(huì)認(rèn)可和旅客歡迎。

【63條線路】  截至2020年12月31日，集團(tuán)公司管內(nèi)共有63條線路，分別為：

京包線（昌平—臺(tái)閣牧），全長(zhǎng)656.872公里，管內(nèi)長(zhǎng)272.566公里（雙線）。包蘭線（包頭東—蘭州），全長(zhǎng)989.8公里，管內(nèi)長(zhǎng)422.868公里（雙線）。包西線（包頭—西安），全長(zhǎng)845公里，管內(nèi)長(zhǎng)173.650公里（雙線）。唐包線（曹妃甸北—包頭東），全長(zhǎng)1017.819公里，管內(nèi)長(zhǎng)421.192公里（雙線）。京包客專線（北京北—包頭西），管內(nèi)長(zhǎng)419.589公里（雙線）。臨哈線（臨河—哈密），全長(zhǎng)1327.340公里，管內(nèi)長(zhǎng)1115.100公里（單線）。集二線（集寧—二連），全長(zhǎng)335.699公里（其中集寧—賁紅，雙線35.796公里；賁紅—二連，單線294.528公里；二連—國(guó)界，單線寬軌5.375公里）。呼鄂線（臺(tái)閣牧—鄂爾多斯），全長(zhǎng)220.098公里（雙線）。集通線（賁紅—通遼），管內(nèi)長(zhǎng)940.723公里（單/雙線）。響大線（響沙灣—大院東），全長(zhǎng)105.699公里（單線）。包白線（包頭西—白云鄂博），全長(zhǎng)147.074公里（其中包頭西—包頭北，雙線7.199公里；包頭北—包頭北，單線3.878公里；包頭北—昆獨(dú)侖召，雙線3.487公里；昆獨(dú)侖召—白云鄂博，單線132.510公里）。包石線（二道沙河—石拐），全長(zhǎng)31.664公里（單線，目前封閉）。包環(huán)線（包頭東—昆都侖召），全長(zhǎng)28.964公里（單線）。烏吉線（烏海西—吉蘭泰），全長(zhǎng)130.088公里（單線）。海拉線（烏?！畯R），全長(zhǎng)44.530公里（單線）。郭查線（郭爾奔敖包—烏日根塔拉），全長(zhǎng)2.645公里（單線）。包神線（包頭—神木），管內(nèi)長(zhǎng)1.165公里（雙線）。呼王聯(lián)絡(luò)（呼和浩特西—王氣），管內(nèi)長(zhǎng)1.287公里（雙線）。包滿線（白云鄂博南—巴音花），全長(zhǎng)85.627公里（單線）。黃公線（黃白茨—公烏素），全長(zhǎng)31.245公里（單線）。天策聯(lián)絡(luò)線（天鵝湖西—策克），全長(zhǎng)67.490公里（單線）。西金線（西小召—金泉南），全長(zhǎng)56.875公里（單線）。新上線（新街—上海廟），新街至陶利廟段已開通，線路長(zhǎng)165.052公里（單線）。公錫線（公廟子—錫尼），目前開通至四眼井站，線路長(zhǎng)51.700公里（單線）。響四線（響沙灣—四眼井），全長(zhǎng)86.429公里（單線）。吳高線（吳四圪堵—高頭窯），全長(zhǎng)23.248公里（單線）。桑錫線（桑根達(dá)來—錫林浩特），全長(zhǎng)153.998公里（雙線）。桑多線（桑根達(dá)來北—多倫），全長(zhǎng)101.220公里（雙線）。白浩線（白音庫倫—制氣廠），全長(zhǎng)65.430公里（單線）。錫烏線（錫林浩特—烏蘭浩特），管內(nèi)全長(zhǎng)18.263公里（單線）。錫二線（海彥呼都格—西里），管內(nèi)全長(zhǎng)2.802公里（單線）。多豐線（塔黃旗東—多倫），管內(nèi)全長(zhǎng)141.749公里（單線）?；⒇S線（虎什哈—塔黃旗），管內(nèi)全長(zhǎng)23.045公里（單線）。集葫聯(lián)絡(luò)線（集寧—葫蘆），全長(zhǎng)5.962公里（雙線）。南北聯(lián)絡(luò)線（集寧南—集寧），全長(zhǎng)4.984公里（雙線）。石環(huán)聯(lián)絡(luò)線（二道沙河—二道沙河），全長(zhǎng)1.087公里（單線）。白環(huán)聯(lián)絡(luò)線（昆都侖—昆都侖），全長(zhǎng)0.766公里（單線）。蘭白聯(lián)絡(luò)線（打拉亥—包頭北），全長(zhǎng)5.142公里（單線）。中蒙聯(lián)絡(luò)線（二連—中蒙邊境），全長(zhǎng)5.523公里（單線）。萬包聯(lián)絡(luò)線（包頭站—萬水泉南），全長(zhǎng)3.897公里（單線）。包西疏解線（包頭西—包頭南），全長(zhǎng)4.884公里（雙線）。呼甲聯(lián)絡(luò)線（呼和浩特南—甲蘭營(yíng)），全長(zhǎng)2.271公里（單線）。瓜房子聯(lián)絡(luò)線（臺(tái)閣牧—瓜房子），全長(zhǎng)3.237公里（單線）。西甘聯(lián)絡(luò)線（金泉南—金泉南），全長(zhǎng)1.840公里（單線）。呼前聯(lián)絡(luò)線（呼和浩特南—前朱堡），全長(zhǎng)11.670公里（雙線）。大院東疏解線（大院東—大院東），全長(zhǎng)3.188公里（單線）。呼準(zhǔn)線（呼和浩特南—周家灣），管內(nèi)全長(zhǎng)0.155公里（單線）。呼準(zhǔn)增二線（呼和浩特南—周家灣），管內(nèi)全長(zhǎng)1.385公里（單線）。呼東聯(lián)1（呼和浩特東—呼和浩特東動(dòng)車所），全長(zhǎng)2.506公里（單線）。呼東聯(lián)2（呼和浩特東—呼和浩特東動(dòng)車所），全長(zhǎng)0.796公里（單線）。呼東聯(lián)3（呼和浩特東—呼和浩特東動(dòng)車所），全長(zhǎng)1.078公里（單線）。桑東聯(lián)絡(luò)線（桑根打來—桑根達(dá)來東），全長(zhǎng)7.484公里（單線）。錫東聯(lián)絡(luò)線（錫林浩特北—東二礦方向），全長(zhǎng)8.692公里（單線）。通白聯(lián)絡(luò)線（大板東—寶木吐），管內(nèi)全長(zhǎng)1.444公里（單線）。賁紅聯(lián)絡(luò)線（賁紅—賁紅線路所），全長(zhǎng)2.959公里（單線）。哲里木聯(lián)絡(luò)線（哲里木—哲里木），全長(zhǎng)1.541公里（單線）。哲通聯(lián)絡(luò)線（哲里木—哲里木），全長(zhǎng)0.260公里（單線）。公聯(lián)聯(lián)絡(luò)線（公廟子—聯(lián)光），全長(zhǎng)6.238公里（單線）。烏聯(lián)聯(lián)絡(luò)線（烏拉山—聯(lián)光），全長(zhǎng)10.806公里（單線）。烏審旗聯(lián)絡(luò)線（烏審旗—烏審旗南），管內(nèi)全長(zhǎng)0.305公里（單線）。西東聯(lián)絡(luò)線（鄂爾多斯—龍虎渠），管內(nèi)全長(zhǎng)21.515公里（單線）。新上浩吉聯(lián)絡(luò)線（陶利廟—陶利廟北線路所），管內(nèi)全長(zhǎng)7.972公里（單線）。集白聯(lián)絡(luò)線（麻斯塔拉—麻斯塔拉線路所），管內(nèi)全長(zhǎng)3.201公里（單線）。

線路總延展長(zhǎng)11846.976公里，其中正線延展長(zhǎng)9203.948公里，站線延展長(zhǎng)2643.028公里。共有道岔7547組，其中正線道岔2812組。

【運(yùn)營(yíng)線路】  總延展長(zhǎng)3738.047公里，其中正線延展長(zhǎng)2367.800公里（準(zhǔn)軌2362.425公里，寬軌5.375公里）。無縫線路總長(zhǎng)度2255.021公里，其中：正線無縫線路總長(zhǎng)度2162.764公里，占正線延展長(zhǎng)91.5%；站線無縫線路總長(zhǎng)度92.257公里，占站線延展長(zhǎng)7.0%。60kg/m鋼軌正線鋪設(shè)總長(zhǎng)度2198.928公里，占正線總延展長(zhǎng)度的92.9%。道岔總計(jì)4009組，其中正線道岔1209組（準(zhǔn)軌1198組，寬軌11組）。

【合資線路】  總延展長(zhǎng)8108.929公里，其中正線延展長(zhǎng)6836.148公里。無縫線路總長(zhǎng)度5172.798公里，其中：正線無縫線路總長(zhǎng)度5113.266公里，占正線延展長(zhǎng)74.8%；站線無縫線路總長(zhǎng)度59.532公里，占站線延展長(zhǎng)4.7%。60公里/米鋼軌正線鋪設(shè)總長(zhǎng)度5495.440公里，占正線總延展長(zhǎng)度的80.4%。道岔總計(jì)3538組，其中正線道岔1603組。

【橋隧涵及附屬設(shè)備】  橋隧涵及附屬設(shè)備共計(jì)4616橋隧百換算米，橋梁3207座515625米，隧道116座178917米，涵渠9133座215552米。其中國(guó)鐵橋梁1260座55197米，隧道9座8488米，涵渠1413座32102米，計(jì)499橋隧百換算米；合資橋梁1947座460428米，隧道107座170429米，涵渠7720座183450米，計(jì)4117橋隧百換算米。

【機(jī)務(wù)轄屬站段級(jí)生產(chǎn)單位】  有3個(gè)：包頭西、集寧、大板機(jī)務(wù)段，分別配屬HXD1、HXD2、HXD3C、HXD3D型等電力機(jī)車及HXN3B、DF4DK、DF4D型等內(nèi)燃機(jī)車共計(jì)957臺(tái)，承擔(dān)京包、包蘭、包西、包白、唐包、集二、呼鄂、集通、臨哈等56條線路的牽引任務(wù)。

【機(jī)車檢修】  電力機(jī)車中修（C4修）4臺(tái)位（包頭西），年中修能力168臺(tái)；電力小輔修（C3及以下修）16臺(tái)位，年能力1696臺(tái)。內(nèi)燃機(jī)車中修4臺(tái)位，年能力168臺(tái)；內(nèi)燃小輔修21臺(tái)位，年能力2226臺(tái)。整備能力：電力機(jī)車整備26臺(tái)位，內(nèi)燃機(jī)車整備30臺(tái)位。

【運(yùn)輸組織】  2020年，按照國(guó)鐵集團(tuán)要求分別參加“4.10”“6.30”“10.11”“1.20”四個(gè)階段的列車運(yùn)行調(diào)整，及2020年暑運(yùn)、2021年春運(yùn)列車運(yùn)行圖編制工作。動(dòng)車組列車開行方面，隨著京包客專全線開通運(yùn)營(yíng)，呼和浩特、包頭、烏蘭察布地區(qū)進(jìn)京動(dòng)車組重新進(jìn)行調(diào)整，安排呼和浩特東（包頭）——北京北（清河）直通動(dòng)車組日常線25對(duì)、周末線3對(duì)、高峰線10對(duì)，新增開呼和浩特東——太原間動(dòng)車組2對(duì)，并對(duì)管內(nèi)動(dòng)車組交路進(jìn)行部分調(diào)整。貨物列車方面，新街口貨物列車由19對(duì)增至21對(duì)，海彥呼都格口貨物列車由5對(duì)增至9對(duì)，烏審旗口貨物列車由4對(duì)增至5對(duì)，通遼北口貨物列車由20對(duì)增至21對(duì)，新增陶利廟南口6對(duì)貨物列車，古店口新增大秦線迂回貨物列車16對(duì)。通過優(yōu)化旅客列車運(yùn)行時(shí)刻，集通線預(yù)留出210分鐘天窗，為集通線雙線電化改造工程創(chuàng)造了有利條件。為保證集團(tuán)公司完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，提出了葫蘆站疏解改造工程施工期間運(yùn)輸組織調(diào)整建議，在得到國(guó)鐵集團(tuán)批復(fù)后，下發(fā)《葫蘆站疏解改造工程施工實(shí)施分號(hào)列車運(yùn)行圖》并組織實(shí)施。

【科技成果】  2020年，多個(gè)項(xiàng)目榮獲集團(tuán)公司“科技進(jìn)步獎(jiǎng)”，其中“集團(tuán)公司安全大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)”獲科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；“新造時(shí)速250公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組正線試驗(yàn)”“鐵路手持支付系統(tǒng)”獲科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、“行車設(shè)備施工維修登銷記（CMIS3.0）”“客服中心業(yè)務(wù)輔助決策系統(tǒng)”“唐呼線貨源保障及預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究”“口岸站票據(jù)電子化系統(tǒng)”“集寧貨運(yùn)中心管理和專業(yè)技術(shù)人員履職考核信息系統(tǒng)”“供電接觸網(wǎng)作業(yè)車管理系統(tǒng)”“鐵路運(yùn)輸設(shè)備大修工程造價(jià)管理系統(tǒng)”“數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)虛擬化建設(shè)”“鐵路信息管理系統(tǒng)人臉識(shí)別平臺(tái)”“信息機(jī)房智能安全供電管理系統(tǒng)”“職工培訓(xùn)基地綜合管理平臺(tái)”“勞動(dòng)競(jìng)賽信息管理系統(tǒng)”獲科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。

【車站重點(diǎn)旅客服務(wù)智能管理系統(tǒng)】  成果于2019年9月初開始在呼和站投入試用。系統(tǒng)完成后，在呼和站進(jìn)行了測(cè)試實(shí)驗(yàn)，效果良好；2020年以來主要根據(jù)呼和浩特站試用人員的反饋意見，對(duì)系統(tǒng)部分功能模塊進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并在呼和東站進(jìn)行項(xiàng)目推廣和展示。

【客車DC600V逆變器驅(qū)動(dòng)電路檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)】  針對(duì)運(yùn)用客車DC600V逆變器系統(tǒng)中電路板故障頻發(fā)且檢修困難、價(jià)格昂貴，在對(duì)這些電路進(jìn)行更換或自主維修時(shí)，缺乏相關(guān)配套測(cè)試工具，無法準(zhǔn)確判斷故障源頭。研發(fā)的客車DC600V逆變器驅(qū)動(dòng)電路檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，用于在地面對(duì)IGBT驅(qū)動(dòng)板測(cè)試，準(zhǔn)確判斷故障部位，現(xiàn)已交付包頭車輛段呼和車間進(jìn)行應(yīng)用。

【客車車廂音視頻記錄儀】  滿足現(xiàn)場(chǎng)記錄儀的正常使用，按季度對(duì)呼包兩地充電房客車車廂音視頻記錄儀及充電柜進(jìn)行檢修。技術(shù)人員為呼包兩地現(xiàn)場(chǎng)維修故障3871臺(tái)記錄儀，維修故障充電柜7臺(tái)。

【鋼軌縱向位移檢測(cè)裝置】  2020年以來共推廣銷售984套鋼軌縱向位移檢測(cè)基座，11臺(tái)激光檢測(cè)儀，銷售額共計(jì)514020元。同年11月，參與內(nèi)蒙古鐵路運(yùn)營(yíng)管理集團(tuán)有限公司鋼軌縱向位移檢測(cè)基座采購招標(biāo)議價(jià)，中標(biāo)并確定該采購項(xiàng)目。

【項(xiàng)目開發(fā)】  2020年，落實(shí)集團(tuán)公司“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略部署，快速補(bǔ)強(qiáng)烏海如意俊安專用線裝卸設(shè)備和二連浩通專用線環(huán)保設(shè)施，帶來運(yùn)量34萬噸；同達(dá)拉特旗政府?dāng)y手完成響沙灣基地環(huán)保改造工程，累計(jì)發(fā)運(yùn)23列；完成金泉南物流基地環(huán)保改造工程，增加運(yùn)量7.39萬噸；研究推進(jìn)策克如意永暉物流基地和二連浩通物流基地環(huán)保改造，累計(jì)發(fā)運(yùn)355列；反復(fù)對(duì)接大唐國(guó)際集團(tuán)推進(jìn)吳四圪堵項(xiàng)目，推進(jìn)項(xiàng)目開發(fā)工作。土地綜合開發(fā)項(xiàng)目落地見效。加快推進(jìn)既有地產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)進(jìn)度，如意42畝地開發(fā)的5座商業(yè)綜合體，4座取得預(yù)售許可證，D座已封頂；呼鐵新閣商住項(xiàng)目取得了預(yù)售許可證，辦理了預(yù)售網(wǎng)簽手續(xù)，3棟樓盤已建成，具備竣工驗(yàn)收條件。烏海濱鐵佳園17#樓面向全局銷售。啟動(dòng)呼和東站152畝地、呼鐵佳園三期商業(yè)項(xiàng)目前期工作。推進(jìn)去庫存工作，全年去庫存115套。推進(jìn)經(jīng)營(yíng)開發(fā)項(xiàng)目，完成山橋軌道裝備項(xiàng)目土地確權(quán)，進(jìn)入招拍掛階段；包頭九原物流園（B型）保稅中心實(shí)現(xiàn)封關(guān)運(yùn)營(yíng)；醇基燃料經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目順利取得經(jīng)營(yíng)資質(zhì)；自主開發(fā)的康之旅草原特色產(chǎn)品在呼東高鐵站5G店上架銷售。涉鐵工程市場(chǎng)得到大力拓展，以集團(tuán)公司“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目為契機(jī)，先后完成“三線一園一廊”“三橋”工程，即：點(diǎn)石溝、馬場(chǎng)壕、華云古城灣鐵路專用線工程，七蘇木國(guó)際物流園，石拉烏素礦井輸煤廊棧橋，哲里木路、巴彥路、三環(huán)路立交工程。重點(diǎn)完成磴口電廠專用線、中蒙班列廟梁煤炭礦石基地工程。拓展與鐵路相關(guān)的工程監(jiān)理市場(chǎng)，新拓展紅慶河、馬場(chǎng)壕等5條專用線委管業(yè)務(wù)，軌道車、機(jī)車配件檢修、輪對(duì)大修等修理修配業(yè)務(wù)，新增泊江海、查汗淖等6條線機(jī)車牽引業(yè)務(wù)。物資經(jīng)銷企業(yè)拓展西安局石砟供應(yīng)業(yè)務(wù)，臨小工程招標(biāo)代理和油品供銷業(yè)務(wù)，全力承接廢舊物資銷售，完成國(guó)鐵集團(tuán)下達(dá)的2.14億噸廢舊物資銷售指標(biāo)。

【數(shù)字口岸系統(tǒng)推廣實(shí)施】  2020年，落實(shí)《國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部關(guān)于開展數(shù)字口岸及國(guó)際聯(lián)運(yùn)無紙化通關(guān)項(xiàng)目推廣試用工作的通知》，全面做好數(shù)字口岸系統(tǒng)推廣工作，組織數(shù)字口岸系統(tǒng)培訓(xùn)、測(cè)試，制定《中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司開展數(shù)字口岸及國(guó)際聯(lián)運(yùn)無紙化通關(guān)試點(diǎn)實(shí)施方案》，成立項(xiàng)目推進(jìn)工作小組、按計(jì)劃推進(jìn)數(shù)字口岸方案實(shí)施。會(huì)同對(duì)外合作部主動(dòng)與呼和浩特海關(guān)對(duì)接，共同研究數(shù)據(jù)交互、海關(guān)系統(tǒng)切換實(shí)施計(jì)劃方案，聯(lián)合呼和浩特海關(guān)共同制定下發(fā)《數(shù)字口岸、國(guó)際聯(lián)運(yùn)無紙化通關(guān)系統(tǒng)及倉單管理、運(yùn)輸工具管理系統(tǒng)鐵路子系統(tǒng)聯(lián)合推廣應(yīng)用實(shí)施方案》。

【疫情防控概況】  2020年，相關(guān)部門協(xié)助集團(tuán)公司疫情防控辦公室落實(shí)防控物資，與國(guó)藥集團(tuán)等多家大型醫(yī)藥企聯(lián)系，為集團(tuán)公司購置口罩169500個(gè)、紅外線體溫計(jì)300支、消毒液200千克、酒精1000升、連花清瘟膠囊6000盒、板藍(lán)根沖劑10280包、口腔消炎噴劑7740支、穿心蓮滴丸3000盒。后勤保障單位及房建、生活系統(tǒng)防控疫情工作做到“外防輸入、內(nèi)防擴(kuò)散”，測(cè)溫和消殺全覆蓋、無死角。堅(jiān)持疫情防控和安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作“兩手抓”“兩不誤”。在部分鐵路招待所（賓館）、行車公寓、單身公寓購置安裝人體測(cè)溫預(yù)警系統(tǒng)，開設(shè)單獨(dú)留觀室，對(duì)有異常情況的入住人員進(jìn)行隔離觀察。對(duì)外局的乘務(wù)人員采取分區(qū)域、分樓層安排住宿。餐飲采取錯(cuò)峰用餐及分餐、單獨(dú)取餐制。做好途經(jīng)湖北等重點(diǎn)地區(qū)列車乘務(wù)人員及其他地區(qū)直通列車乘務(wù)人員退乘期間安全防護(hù)，并對(duì)所有人員進(jìn)行測(cè)溫、衣物紫外線消毒防護(hù)以及住宿房間的消毒工作。對(duì)30413人次乘務(wù)人員進(jìn)行安全防護(hù)。組織恒諾房建生活段全力做好包頭、包頭東、呼和浩特始發(fā)列車車廂消毒工作。累計(jì)完成7819列車及94216輛編組列車預(yù)防性消毒工作。

【客運(yùn)部門疫情防控】  2020年，在保證物資運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，通過采取停運(yùn)列車、減編等措施有效阻止疫情傳播。春運(yùn)辦及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)疫情防控、退票費(fèi)調(diào)整、填寫健康登記表等內(nèi)容的通話記錄50多份。先后安排組織停運(yùn)旅客列車75.5對(duì)，4921趟次，其中集團(tuán)公司擔(dān)當(dāng)列車停運(yùn)38.5對(duì)，2413趟次，外局擔(dān)當(dāng)列車停運(yùn)37對(duì)，2508趟次。在此基礎(chǔ)上安排集團(tuán)公司擔(dān)當(dāng)?shù)?7對(duì)普速列車減編運(yùn)行。為方便疫情期間旅客退票，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)有關(guān)退票業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。實(shí)時(shí)監(jiān)控各次列車客票預(yù)售情況，及時(shí)做好部分列車減編、封站、停運(yùn)的客票數(shù)據(jù)維護(hù)，向互聯(lián)網(wǎng)購票旅客下發(fā)通知短信，做好旅客退票組織工作。依法合規(guī)做好重點(diǎn)旅客乘車信息的協(xié)查，共協(xié)助集團(tuán)公司、各級(jí)政府疫情防控部門排查162批次、共123.3萬人的購票信息，嚴(yán)格執(zhí)行信息保密制度。集團(tuán)公司49個(gè)三等及以上客運(yùn)車站實(shí)施進(jìn)出站口進(jìn)行旅客體溫檢測(cè)。車站發(fā)現(xiàn)發(fā)熱旅客69人，留觀35人，各次列車發(fā)現(xiàn)發(fā)熱旅客115人，下交250人（含同行旅客）。各次旅客列車終到屬地入庫后實(shí)施專業(yè)噴殺消毒，折返停留期間進(jìn)行物理表面消毒；途中由列車乘務(wù)人員對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行物理表面消毒；餐車每餐后進(jìn)行一次物理表面消毒。對(duì)管內(nèi)車站候車區(qū)、售票廳等人流集聚場(chǎng)所累計(jì)進(jìn)行消毒9764萬余平方米，133437輛。集團(tuán)公司安排從2月初開始，在包頭地區(qū)鐵路賓館和呼和地區(qū)天悅酒店對(duì)重點(diǎn)列車三乘人員退乘后進(jìn)行集中測(cè)溫、洗浴、消毒等防護(hù)檢測(cè)。在恒諾集團(tuán)公司支持配合下，共有2.4萬人次三乘人員進(jìn)行退乘消殺防護(hù)。協(xié)助政府向高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)應(yīng)急運(yùn)送醫(yī)務(wù)人員4批86人，11月22日協(xié)調(diào)途經(jīng)K998次行李車，一次為滿洲里緊急運(yùn)送防控物資7噸620件。制定疫情期間《路用防控物資運(yùn)送辦法》，簡(jiǎn)化承運(yùn)手續(xù)，規(guī)范運(yùn)送流程，向武漢局和局管內(nèi)各站運(yùn)送馬鈴薯130噸、蘿卜35噸、藥品600箱、醫(yī)療物資932箱、消毒液1400箱、口罩和一次性手套等378、其他救援物資219箱。各單位牢固樹立“防麻痹、防松懈、防走樣”的三防思想，堅(jiān)持執(zhí)行測(cè)溫、列車宿營(yíng)車嚴(yán)禁出售旅客、站車消毒通風(fēng)、加強(qiáng)臥具更換整備質(zhì)量、嚴(yán)格進(jìn)京旅客二次測(cè)溫等制度，同時(shí)加強(qiáng)隔離席、鋪位的使用管理。針對(duì)北京、大連、青島、哈爾濱等地區(qū)出現(xiàn)的個(gè)別病例情況，按照國(guó)鐵集團(tuán)和集團(tuán)公司安排，停運(yùn)開往疫情地區(qū)列車，加強(qiáng)站車的宣傳和卡控，配合地方政府做好旅客出示健康碼等應(yīng)急應(yīng)對(duì)措施，加強(qiáng)對(duì)乘務(wù)人員的監(jiān)測(cè)和防護(hù)。在全局上下的共同努力下，實(shí)現(xiàn)了站車工作人員及旅客“零感染、零輸入、零事故”的疫情防控工作目標(biāo)。呼和客運(yùn)段張敬鈺榮獲全國(guó)抗疫先進(jìn)個(gè)人，包頭客運(yùn)段榮獲國(guó)鐵集團(tuán)抗疫先進(jìn)單位。

【二連口岸運(yùn)輸】  2020年，集團(tuán)公司始發(fā)的中歐班列X8205次累計(jì)發(fā)運(yùn)68列；二連口岸通過的中歐班列出口1137列，同比增加425列；進(jìn)口1294列，同比增加452列；通過的中亞班列出口464列，同比減少44列。2020年，二連口岸進(jìn)出口運(yùn)量合計(jì)完成1615.7萬噸，同比增長(zhǎng)9.8%，其中進(jìn)口運(yùn)量完成1465.5萬噸，同比增加142.8萬噸。截至2020年12月31日18:00時(shí)，進(jìn)出口貨物運(yùn)量完成1615.72萬噸，同比增加143.79萬噸，增長(zhǎng)9.8%。其中：進(jìn)口完成1465.49萬噸；同比增加142.80萬噸，增長(zhǎng)10.8%；出口完成150.23萬噸，同比增加1.00萬噸，增長(zhǎng)0.7%。進(jìn)口貨物主要品類完成情況：進(jìn)口鐵礦石790.47萬噸，木材74.36萬噸、原油8.36萬噸、紙漿54.02萬噸、煤炭132.38，集裝箱，224.68萬噸。自俄羅斯進(jìn)口348.05萬噸，自蒙古進(jìn)口1117.44萬噸。出口貨物品類完成情況：化工品3.13萬噸，建材11.61萬噸，集裝箱105.26萬噸，黑色金屬3.05萬噸。出口俄羅斯68.50萬噸，出口蒙古81.73萬噸。

【國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)】  2020年，國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)工作在抗擊疫情的關(guān)鍵時(shí)期，加強(qiáng)與蒙古烏蘭巴托鐵路局、俄鐵東西伯利亞鐵路局協(xié)調(diào)配合，全力確保口岸運(yùn)輸組織有序暢通，高效指揮一線生產(chǎn)運(yùn)輸，做到疫情可控，運(yùn)量不減，確保中歐班列運(yùn)輸穩(wěn)步上量、常態(tài)化運(yùn)行，二連口岸進(jìn)出口貨物運(yùn)量不僅未受疫情影響，反呈逆勢(shì)增長(zhǎng)，提前完成全年運(yùn)量計(jì)劃，并再創(chuàng)歷史新高。截至2020年4月21日，二連口岸進(jìn)出口貨物運(yùn)量較去年提前24天突破500萬噸，同比增長(zhǎng)19.9%，8月10日較去年提前31天突破1000萬噸，11月20日完成1455.65萬噸，提前41天完成全年計(jì)劃任務(wù)（1450萬噸），11月27日完成1485.01萬噸，趕超2019年。

【旅客發(fā)送】  2020年，集團(tuán)公司旅客發(fā)送量完成2328.2萬人，完成年必保計(jì)劃1906萬人的122.2%，超必保計(jì)劃422.2萬人，完成年奮斗目標(biāo)2033萬人的114.5%，超奮斗目標(biāo)295.2萬人，同比減少1323.2萬人，下降36.2%。其中直通619.1萬人，同比減少335.8萬人，下降35.2%，管內(nèi)1709.1萬人，同比減少987.4萬人，下降36.6%。

【小長(zhǎng)假運(yùn)輸】  2020年，元旦小長(zhǎng)假（運(yùn)輸期限2019年12月31日至2020年1月3日）集團(tuán)公司共計(jì)發(fā)送旅客41.1萬人（日均10.3萬人），同比增運(yùn)0.3萬人，增長(zhǎng)0.7%。由于受疫情影響，國(guó)鐵集團(tuán)取消了清明假日運(yùn)輸。五一小長(zhǎng)假（運(yùn)輸期限4月30日至5月5日），集團(tuán)公司共計(jì)發(fā)送旅客31.3萬人（日均5.22萬人），同比減少55.7萬人，下降64.1%。端午小長(zhǎng)假（運(yùn)輸期限6月24日至6月27日），集團(tuán)公司共計(jì)發(fā)送旅客23.1萬人（日均5.78萬人），同比減少28.2萬人，下降54.9%。國(guó)慶節(jié)（運(yùn)輸期限9月28日至10月8日，10月1日恰逢中秋節(jié)），集團(tuán)公司共計(jì)發(fā)送旅客122.2萬人（日均11.1萬人），同比減少30.3萬人，下降19.9%。國(guó)慶期間，為滿足額濟(jì)納“胡楊節(jié)”旅客出行需求，開行呼和浩特至額濟(jì)納Y631/2次旅游專列11列，接入外局旅游專列48列。

【春運(yùn)】  2020年春運(yùn)期間（1月10日至2月18日），受新冠肺炎疫情影響，客運(yùn)總體任務(wù)完成情況同比大幅下降。集團(tuán)公司共計(jì)發(fā)送旅客205.4萬人（日均5.14萬人），同比減少177.4萬人，下降46.3%。其中直通61.7萬人，同比減少41.8萬人，下降40.4%。管內(nèi)143.7萬人，同比減少135.6萬人，下降48.5%。其中節(jié)前（1月10—24日）未受疫情影響時(shí)集團(tuán)公司發(fā)送旅客165.7萬人（日均11.04萬人），同比增運(yùn)42.3萬人，增長(zhǎng)34.3%。其中直通47萬人，同比增運(yùn)11.8萬人，增長(zhǎng)33.6%。管內(nèi)118.7萬人，同比增運(yùn)30.5萬人，增長(zhǎng)34.6%?？瓦\(yùn)收入完成13981萬元，同比增收3456萬元，增長(zhǎng)32.8%。其中客票收入完成12741萬元，同比增收3177萬元，增長(zhǎng)33.2%。旅客發(fā)送量增幅排名全路第四。

【暑運(yùn)】  2020年暑運(yùn)期間（7月1日至8月31日），集團(tuán)公司共計(jì)發(fā)送旅客502.7萬人（日均8.11萬人），同比減少246.6萬人，下降32.9%。其中直通124.7萬人，同比減少99.4萬人，下降44.4%。管內(nèi)378萬人，同比減少147.2萬人，下降28%?？瓦\(yùn)收入完成39032萬元，同比減少21938萬元，下降36.0%，其中客票收入完成35839萬元，同比減少18335萬元，下降33.8%。

【開通旅客列車】  2020年，呼和浩特局集團(tuán)公司共計(jì)開行旅客列車118對(duì)（動(dòng)車58對(duì)，普速60對(duì)），其中直通80對(duì)，管內(nèi)38對(duì)。呼和浩特局集團(tuán)公司擔(dān)當(dāng)70對(duì)：直通旅客列車32對(duì)（動(dòng)車7對(duì)、直達(dá)6對(duì)、快速17對(duì)、普快1對(duì)、普客1對(duì)），管內(nèi)38對(duì)（動(dòng)車19對(duì)、直達(dá)1.5對(duì)、特快1對(duì)、快速10對(duì)、普快0.5對(duì)、普客4對(duì)、高峰線1對(duì)、臨客1對(duì)）；外局擔(dān)當(dāng)直通旅客列車48對(duì)：哈爾濱局2對(duì)，沈陽局4對(duì)，北京局34對(duì)（動(dòng)車32對(duì)、普速2對(duì)），太原局2對(duì)（動(dòng)車1對(duì)、普速1對(duì)），西安局2對(duì)，南昌局1對(duì)，蘭州局2對(duì)，烏魯木齊局1對(duì)。（蔣子闿）

沈陽鐵路內(nèi)蒙古境內(nèi)的管理

【鐵路基本情況】  2020年，內(nèi)蒙古境內(nèi)有一等站1個(gè)（通遼站），二等站7個(gè)，三等站20個(gè)。內(nèi)蒙古境內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)里程2976.8公里，其中電氣化鐵路1621.3公里。配屬機(jī)車321臺(tái)，其中內(nèi)燃機(jī)車93臺(tái)，電力機(jī)車228臺(tái)。全年，內(nèi)蒙古境內(nèi)鐵路單位完成旅客發(fā)送量668.8萬人；貨物發(fā)送量10338.6萬噸，貨物到達(dá)量4421.5萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量58522百萬噸公里；換算周轉(zhuǎn)量60405百萬噸公里；基本建設(shè)計(jì)劃總投資3190971萬元，年內(nèi)計(jì)劃投資101016萬元；開工累計(jì)完成2894732萬元，年內(nèi)完成107016萬元；技術(shù)改造投資完成10680萬元。

【鐵路工程建設(shè)】  赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路工程完成投資11.4億元；通遼至霍林河鐵路電氣化改造工程完成投資0.17億元；白阿鐵路葛根廟至烏蘭浩特?cái)U(kuò)能工程完成投資0.32億元；通遼至大虎山鐵路電化改造工程完成投資0.23億元；葉柏壽至赤峰擴(kuò)能改造工程完成投資0.5億元；京通鐵路朝陽地至通遼段電氣化改造工程完成投資1億元；通遼至四平鐵路電氣化改造工程完成投資0.45億元。

【喀赤高鐵開通運(yùn)營(yíng)】  2020年6月30日，喀左至赤峰高鐵開通運(yùn)營(yíng)，內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰地區(qū)正式接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。該線路于2016年下半年正式開工建設(shè)，喀左站與京沈高鐵接軌。喀赤高鐵起自遼寧省朝陽市喀左縣，經(jīng)遼寧省朝陽市建平縣、內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市寧城縣、平莊鎮(zhèn)，到達(dá)內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市，運(yùn)營(yíng)里程156公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)喀左、建平、寧城、平莊、赤峰5個(gè)車站?？Τ喔哞F是國(guó)家中長(zhǎng)期高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，經(jīng)與京沈高鐵相連接，使內(nèi)蒙古自治區(qū)重要城市赤峰市接入東北地區(qū)乃至全國(guó)高鐵網(wǎng)，打通了內(nèi)蒙古赤峰地區(qū)西進(jìn)京津、南下丹大、北上哈齊、東至長(zhǎng)吉高鐵橫縱網(wǎng)絡(luò)，成為內(nèi)蒙古東南部地區(qū)進(jìn)入東北、關(guān)內(nèi)各方向最便捷的快速客運(yùn)通道。喀赤高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，從赤峰到元寶山區(qū)和寧城縣時(shí)間均在半小時(shí)以內(nèi)。京哈高鐵全線開通后，赤峰到北京運(yùn)行時(shí)間將由最快的8.5小時(shí)縮短至3小時(shí)左右，壓縮近5.5個(gè)小時(shí)。

【鐵路交通項(xiàng)目建設(shè)】  2020年，鐵路建設(shè)規(guī)模達(dá)到歷史最高水平，鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)?？焖贁U(kuò)張，路網(wǎng)質(zhì)量明顯改善，客貨運(yùn)量逐步提高，服務(wù)水平較大提升。全區(qū)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目完成投資39.76億元；赤喀高鐵于2020年6月30日開通運(yùn)營(yíng)，集通電氣化改造工程先期開工段于4月28日開工建設(shè)，集大原高鐵先期開工段于9月16日開工建設(shè)，錫太鐵路于9月27日取得可研批復(fù)；全年新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程102公里，全區(qū)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1.48萬公里，其中高鐵405公里。全區(qū)鐵路復(fù)線、電氣化率分別達(dá)到39.9%、45.1%。城市軌道交通方面，呼和浩特市城市軌道交通1、2號(hào)線一期工程。呼和浩特地鐵1號(hào)線、2號(hào)線一期工程建設(shè)規(guī)模49.27公里，設(shè)車站43座。呼和浩特地鐵1號(hào)線一期工程已于2019年12月29日開通運(yùn)營(yíng)。2號(hào)線一期工程，于2020年9月12日通過竣工驗(yàn)收，9月30日開通運(yùn)營(yíng)。（李英奇  蘇力德）

蘭州鐵路內(nèi)蒙古境內(nèi)的管理

【基本概況】  中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司始建于1956年，地處西部鐵路網(wǎng)的樞紐，是亞歐大陸橋在中國(guó)境內(nèi)的重要區(qū)段?，F(xiàn)管轄4條高鐵線、15條干線和4條支線，是西北交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大動(dòng)脈。截至年底，蘭州局營(yíng)業(yè)里程6051.5公里，其中內(nèi)蒙古境內(nèi)88.2公里（平汝支線35公里、干武線53.2公里）。

【運(yùn)輸主要指標(biāo)】  全年蘭州局完成旅客發(fā)送量4635.35萬人，客發(fā)恢復(fù)度達(dá)到70.8%、排名全路第一，其中內(nèi)蒙古境內(nèi)旅客發(fā)送量0.27萬人；旅客周轉(zhuǎn)量24895.157百萬人公里，其中內(nèi)蒙古境內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量60百萬人公里。全年完成貨物發(fā)送量7839.55萬噸，貨發(fā)任務(wù)兌現(xiàn)率排名全路第三，其中內(nèi)蒙古境內(nèi)貨物發(fā)送量23.34萬噸；貨物周轉(zhuǎn)量145862.854百萬噸公里，內(nèi)蒙古境內(nèi)貨物周轉(zhuǎn)量12.36億噸公里。（楊雍梅）