2011卷
【內(nèi)蒙古自治區(qū)民航機場集團有限責(zé)任公司領(lǐng)導(dǎo)名錄】
總經(jīng)理 黨委副書記:邱蘊琦
黨委書記 副總經(jīng)理:伊克蘇蘇(蒙古族)
副總經(jīng)理 黨委副書記 紀(jì)委書記 工會主席:呂濤
副總經(jīng)理:李蘭英(滿族)陳建軍 姜春陽
財務(wù)總監(jiān):劉浩洋
【概況】內(nèi)蒙古民航機場集團公司成立于2003年12月,前身為中國民用航空內(nèi)蒙古自治區(qū)管理局。2005年12月,受自治區(qū)政府的委托,由首都機場集團公司經(jīng)營管理內(nèi)蒙古民航機場集團公司。至2010年,集團公司共有員工2 700余人,資產(chǎn)總額約32億元,經(jīng)營管理呼和浩特、包頭、赤峰、錫林浩特、通遼、烏蘭浩特、呼倫貝爾、烏海等8家機場,受托經(jīng)營管理鄂爾多斯機場和二連浩特機場。2010年,內(nèi)蒙古民航機場集團公司與巴彥淖爾市政府簽訂《巴彥淖爾機場托管經(jīng)營管理協(xié)議》,與阿爾山市政府就阿爾山機場公司重組事宜達成了初步共識。
【運輸生產(chǎn)】2010年,內(nèi)蒙古民航機場集團公司共運營航線141條(國際航線8條、地區(qū)航線1條),通航城市55個,參與運營的航空公司24家(外航4家)。完成旅客吞吐量733.7萬人次,同比增長32.0%;完成貨郵吞吐量3.3萬噸,同比增長45.3%;保障運輸飛行7.9萬架次,同比增長27.3%。所屬各機場出港流向排名前五位的城市北京、上海、呼和浩特、廣州和西安。
【機場建設(shè)】內(nèi)蒙古民航機場集團公司在“十一五”期間先后完成了呼和浩特、包頭、呼倫貝爾、錫林浩特、烏蘭浩特、通遼、烏海機場擴建工程和赤峰機場遷建工程,完成了新建鄂爾多斯機場、二連浩特機場、阿爾山機場工程,完成了安全專項整治、除冰雪設(shè)備購置、奧運保障設(shè)備更新等項目,累計投入資金38億元,是“十五”期間投入資金的4.3倍。呼和浩特機場航站樓工程榮獲新中國成立60周年“百項經(jīng)典暨精品工程”、2009年度中國建設(shè)工程魯班獎(國家優(yōu)質(zhì)工程)和第十屆“詹天佑獎”,為自治區(qū)贏得了榮譽。
【航空服務(wù)】內(nèi)蒙古民航機場集團公司打造96777服務(wù)品牌,在原有機場問詢、機票預(yù)訂、酒店預(yù)訂和投訴受理等業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,新增貨運服務(wù)、貴賓服務(wù)、候機樓餐飲、電話支付、航空保險銷售、行前取票、代辦登機牌等延伸服務(wù)項目。與內(nèi)蒙古交通廣播電臺合作設(shè)立了“機場直播間”,以連線直播和錄音采訪等多種形式,及時向廣大聽眾播報全區(qū)各機場運營情況、航班動態(tài)、票務(wù)信息,特色服務(wù)、民航常識等信息。推出中轉(zhuǎn)行李直掛、一票到底、食宿優(yōu)惠等政策,完善了呼和浩特機場的中轉(zhuǎn)服務(wù)功能。
【呼和浩特機場分設(shè)】6月8日,內(nèi)蒙古呼和浩特白塔國際機場有限責(zé)任公司獨立運行。呼和浩特機場分設(shè)是內(nèi)蒙古民航機場集團公司推行的“第三次變革”,是內(nèi)蒙古民航深化企業(yè)體制機制改革的重要舉措。呼和浩特機場公司將著力打造區(qū)域性樞紐機場,標(biāo)志著內(nèi)蒙古民航機場集團公司已大步邁開“支線強區(qū)”戰(zhàn)略步伐。
【支線快線】內(nèi)蒙古民航機場集團公司積極探索“支線快線”運營模式,通過“小機型、大密度”的運營方式,搭建各盟市連通首府的快速空中通道?!爸Ь€快線”2010年4月起在呼和浩特—錫林浩特航線試運行,開通以來運營情況良好,旺季日航班量達到7班,淡季保持4班,平均客座率達到80.4%,為內(nèi)蒙古民航進入“公交化、走廊化、大眾化”時代奠定了良好的基礎(chǔ)。
【航線布局】2010年,內(nèi)蒙古民航機場集團公司運營的141條航線,分別為:呼和浩特—北京首都、呼和浩特—北京南苑、呼和浩特—上海虹橋、呼和浩特—上海浦東、呼和浩特—廣州、呼和浩特—天津、呼和浩特—沈陽、呼和浩特—海拉爾、呼和浩特—滿洲里、呼和浩特—烏蘭浩特、呼和浩特—通遼、呼和浩特—赤峰、呼和浩特—錫林浩特、呼和浩特—二連浩特、呼和浩特—烏海、呼和浩特—西安、呼和浩特—南京、呼和浩特—杭州、呼和浩特—武漢、呼和浩特—成都、呼和浩特—石家莊、呼和浩特—濟南、呼和浩特—???、呼和浩特—合肥、呼和浩特—寧波、呼和浩特—重慶、呼和浩特—煙臺、呼和浩特—三亞、呼和浩特—烏魯木齊、呼和浩特—赤峰—大連、呼和浩特—赤峰—沈陽、呼和浩特—包頭—廣州、呼和浩特—石家莊—南京、呼和浩特—武漢—深圳、呼和浩特—成都—昆明、呼和浩特—天津—青島、呼和浩特—鄂爾多斯—杭州、呼和浩特—滿洲里—哈爾濱、呼和浩特—天津—煙臺、呼和浩特—太原—昆明、呼和浩特—濟南—廈門、呼和浩特—長沙—???、呼和浩特—鄭州—深圳、呼和浩特—石家莊—上海虹橋、呼和浩特—深圳—???、呼和浩特—太原—上海虹橋、呼和浩特—鄂爾多斯—武漢、呼和浩特—石家莊—長沙、呼和浩特—鄭州—重慶、呼和浩特—邯鄲—溫州、呼和浩特—長沙—深圳、呼和浩特—長沙—福州、呼和浩特—濟南—廣州、呼和浩特—鄭州—濟南、呼和浩特—銀川—蘭州、呼和浩特—洛陽—深圳、呼和浩特—徐州—上海虹橋、呼和浩特—石家莊—貴陽、呼和浩特—首爾、呼和浩特—莫斯科、呼和浩特—煙臺—濟州島、呼和浩特—鄭州—香港、呼和浩特—烏蘭巴托 包頭—北京、包頭—上海虹橋、包頭—上海浦東、包頭—廣州、包頭—西安、包頭—大連、包頭—天津、包頭—青島、包頭—??凇^—煙臺、包頭—三亞、包頭—銀川、包頭—太原、包頭—鄭州—南京、包頭—太原—上海、包頭—石家莊—深圳、包頭—石家莊—三亞、包頭—北京南苑 錫林浩特—北京、錫林浩特—呼和浩特—鄂爾多斯 、錫林浩特—呼和浩特—鄂爾多斯—武漢、海拉爾—北京首都、海拉爾—北京南苑、海拉爾—上海浦東、海拉爾—天津、海拉爾—杭州、海拉爾—哈爾濱、海拉爾—大慶、海拉爾—沈陽、海拉爾—長春、海拉爾—呼和浩特—杭州、海拉爾—呼和浩特—武漢、海拉爾—呼和浩特—深圳、海拉爾—呼和浩特—廣州、海拉爾—呼和浩特—石家莊、海拉爾—呼和浩特—鄭州、海拉爾—大連—南京、海拉爾—南京—廈門、海拉爾—烏蘭巴托、海拉爾—莫斯科、海拉爾—赤塔、海拉爾—喬巴山、鄂爾多斯—北京首都、鄂爾多斯—北京南苑、鄂爾多斯—上海浦東、鄂爾多斯—武漢、鄂爾多斯—銀川、鄂爾多斯—石家莊、鄂爾多斯—西安、鄂爾多斯—西安—深圳、鄂爾多斯—鄭州—上海、鄂爾多斯—天津—大連、鄂爾多斯—石家莊—重慶、鄂爾多斯—太原—武漢、鄂爾多斯—鄭州—廣州 烏?!艉秃铺亍虾?、烏?!靼病獜V州、烏?!艉秃铺亍本?、烏?!本?、赤峰—北京、赤峰—天津—上海浦東、赤峰—呼和浩特—廣州、通遼—北京、通遼—呼和浩特—重慶、烏蘭浩特—北京、二連浩特—北京、沈陽—呼和浩特—昆明、成都—包頭—沈陽、長春—包頭—昆明、大連—呼和浩特—銀川、沈陽—呼和浩特—重慶、廈門—鄂爾多斯—沈陽、沈陽—呼和浩特—銀川、滿洲里—呼和浩特—廣州、哈爾濱—鄂爾多斯—三亞、烏蘭巴托—呼和浩特—天津、烏魯木齊—呼和浩特—天津、長春—呼和浩特—烏魯木齊。
【通航城市】2010年,內(nèi)蒙古民航機場集團公司通航的55個城市,分別為:北京、上海、廣州、呼和浩特、西安、天津、深圳、沈陽、昆明、海拉爾、烏魯木齊、成都、杭州、鄭州、錫林浩特、大連、石家莊、赤峰、武漢、太原、長沙、南京、烏海、海口、濟南、廈門、通遼、三亞、長春、烏蘭浩特、包頭、銀川、青島、哈爾濱、滿洲里、重慶、鄂爾多斯、煙臺、二連浩特、福州、合肥、寧波、蘭州、溫州、徐州、貴陽、大慶、邯鄲、香港、烏蘭巴托、濟州島、首爾、莫斯科、赤塔、喬巴山。
【內(nèi)蒙古自治區(qū)民航機場集團有限責(zé)任公司領(lǐng)導(dǎo)名錄】
總經(jīng)理 黨委副書記:邱蘊琦
黨委書記 副總經(jīng)理:伊克蘇蘇(蒙古族)
副總經(jīng)理 黨委副書記 紀(jì)委書記 工會主席:呂濤
副總經(jīng)理:李蘭英(滿族)陳建軍 姜春陽
財務(wù)總監(jiān):劉浩洋
【概況】內(nèi)蒙古民航機場集團公司成立于2003年12月,前身為中國民用航空內(nèi)蒙古自治區(qū)管理局。2005年12月,受自治區(qū)政府的委托,由首都機場集團公司經(jīng)營管理內(nèi)蒙古民航機場集團公司。至2010年,集團公司共有員工2 700余人,資產(chǎn)總額約32億元,經(jīng)營管理呼和浩特、包頭、赤峰、錫林浩特、通遼、烏蘭浩特、呼倫貝爾、烏海等8家機場,受托經(jīng)營管理鄂爾多斯機場和二連浩特機場。2010年,內(nèi)蒙古民航機場集團公司與巴彥淖爾市政府簽訂《巴彥淖爾機場托管經(jīng)營管理協(xié)議》,與阿爾山市政府就阿爾山機場公司重組事宜達成了初步共識。
【運輸生產(chǎn)】2010年,內(nèi)蒙古民航機場集團公司共運營航線141條(國際航線8條、地區(qū)航線1條),通航城市55個,參與運營的航空公司24家(外航4家)。完成旅客吞吐量733.7萬人次,同比增長32.0%;完成貨郵吞吐量3.3萬噸,同比增長45.3%;保障運輸飛行7.9萬架次,同比增長27.3%。所屬各機場出港流向排名前五位的城市北京、上海、呼和浩特、廣州和西安。
【機場建設(shè)】內(nèi)蒙古民航機場集團公司在“十一五”期間先后完成了呼和浩特、包頭、呼倫貝爾、錫林浩特、烏蘭浩特、通遼、烏海機場擴建工程和赤峰機場遷建工程,完成了新建鄂爾多斯機場、二連浩特機場、阿爾山機場工程,完成了安全專項整治、除冰雪設(shè)備購置、奧運保障設(shè)備更新等項目,累計投入資金38億元,是“十五”期間投入資金的4.3倍。呼和浩特機場航站樓工程榮獲新中國成立60周年“百項經(jīng)典暨精品工程”、2009年度中國建設(shè)工程魯班獎(國家優(yōu)質(zhì)工程)和第十屆“詹天佑獎”,為自治區(qū)贏得了榮譽。
【航空服務(wù)】內(nèi)蒙古民航機場集團公司打造96777服務(wù)品牌,在原有機場問詢、機票預(yù)訂、酒店預(yù)訂和投訴受理等業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,新增貨運服務(wù)、貴賓服務(wù)、候機樓餐飲、電話支付、航空保險銷售、行前取票、代辦登機牌等延伸服務(wù)項目。與內(nèi)蒙古交通廣播電臺合作設(shè)立了“機場直播間”,以連線直播和錄音采訪等多種形式,及時向廣大聽眾播報全區(qū)各機場運營情況、航班動態(tài)、票務(wù)信息,特色服務(wù)、民航常識等信息。推出中轉(zhuǎn)行李直掛、一票到底、食宿優(yōu)惠等政策,完善了呼和浩特機場的中轉(zhuǎn)服務(wù)功能。
【呼和浩特機場分設(shè)】6月8日,內(nèi)蒙古呼和浩特白塔國際機場有限責(zé)任公司獨立運行。呼和浩特機場分設(shè)是內(nèi)蒙古民航機場集團公司推行的“第三次變革”,是內(nèi)蒙古民航深化企業(yè)體制機制改革的重要舉措。呼和浩特機場公司將著力打造區(qū)域性樞紐機場,標(biāo)志著內(nèi)蒙古民航機場集團公司已大步邁開“支線強區(qū)”戰(zhàn)略步伐。
【支線快線】內(nèi)蒙古民航機場集團公司積極探索“支線快線”運營模式,通過“小機型、大密度”的運營方式,搭建各盟市連通首府的快速空中通道?!爸Ь€快線”2010年4月起在呼和浩特—錫林浩特航線試運行,開通以來運營情況良好,旺季日航班量達到7班,淡季保持4班,平均客座率達到80.4%,為內(nèi)蒙古民航進入“公交化、走廊化、大眾化”時代奠定了良好的基礎(chǔ)。
【航線布局】2010年,內(nèi)蒙古民航機場集團公司運營的141條航線,分別為:呼和浩特—北京首都、呼和浩特—北京南苑、呼和浩特—上海虹橋、呼和浩特—上海浦東、呼和浩特—廣州、呼和浩特—天津、呼和浩特—沈陽、呼和浩特—海拉爾、呼和浩特—滿洲里、呼和浩特—烏蘭浩特、呼和浩特—通遼、呼和浩特—赤峰、呼和浩特—錫林浩特、呼和浩特—二連浩特、呼和浩特—烏海、呼和浩特—西安、呼和浩特—南京、呼和浩特—杭州、呼和浩特—武漢、呼和浩特—成都、呼和浩特—石家莊、呼和浩特—濟南、呼和浩特—??凇⒑艉秃铺亍戏?、呼和浩特—寧波、呼和浩特—重慶、呼和浩特—煙臺、呼和浩特—三亞、呼和浩特—烏魯木齊、呼和浩特—赤峰—大連、呼和浩特—赤峰—沈陽、呼和浩特—包頭—廣州、呼和浩特—石家莊—南京、呼和浩特—武漢—深圳、呼和浩特—成都—昆明、呼和浩特—天津—青島、呼和浩特—鄂爾多斯—杭州、呼和浩特—滿洲里—哈爾濱、呼和浩特—天津—煙臺、呼和浩特—太原—昆明、呼和浩特—濟南—廈門、呼和浩特—長沙—???、呼和浩特—鄭州—深圳、呼和浩特—石家莊—上海虹橋、呼和浩特—深圳—??凇⒑艉秃铺亍虾:鐦?、呼和浩特—鄂爾多斯—武漢、呼和浩特—石家莊—長沙、呼和浩特—鄭州—重慶、呼和浩特—邯鄲—溫州、呼和浩特—長沙—深圳、呼和浩特—長沙—福州、呼和浩特—濟南—廣州、呼和浩特—鄭州—濟南、呼和浩特—銀川—蘭州、呼和浩特—洛陽—深圳、呼和浩特—徐州—上海虹橋、呼和浩特—石家莊—貴陽、呼和浩特—首爾、呼和浩特—莫斯科、呼和浩特—煙臺—濟州島、呼和浩特—鄭州—香港、呼和浩特—烏蘭巴托 包頭—北京、包頭—上海虹橋、包頭—上海浦東、包頭—廣州、包頭—西安、包頭—大連、包頭—天津、包頭—青島、包頭—???、包頭—煙臺、包頭—三亞、包頭—銀川、包頭—太原、包頭—鄭州—南京、包頭—太原—上海、包頭—石家莊—深圳、包頭—石家莊—三亞、包頭—北京南苑 錫林浩特—北京、錫林浩特—呼和浩特—鄂爾多斯 、錫林浩特—呼和浩特—鄂爾多斯—武漢、海拉爾—北京首都、海拉爾—北京南苑、海拉爾—上海浦東、海拉爾—天津、海拉爾—杭州、海拉爾—哈爾濱、海拉爾—大慶、海拉爾—沈陽、海拉爾—長春、海拉爾—呼和浩特—杭州、海拉爾—呼和浩特—武漢、海拉爾—呼和浩特—深圳、海拉爾—呼和浩特—廣州、海拉爾—呼和浩特—石家莊、海拉爾—呼和浩特—鄭州、海拉爾—大連—南京、海拉爾—南京—廈門、海拉爾—烏蘭巴托、海拉爾—莫斯科、海拉爾—赤塔、海拉爾—喬巴山、鄂爾多斯—北京首都、鄂爾多斯—北京南苑、鄂爾多斯—上海浦東、鄂爾多斯—武漢、鄂爾多斯—銀川、鄂爾多斯—石家莊、鄂爾多斯—西安、鄂爾多斯—西安—深圳、鄂爾多斯—鄭州—上海、鄂爾多斯—天津—大連、鄂爾多斯—石家莊—重慶、鄂爾多斯—太原—武漢、鄂爾多斯—鄭州—廣州 烏?!艉秃铺亍虾!鹾!靼病獜V州、烏?!艉秃铺亍本鹾!本?、赤峰—北京、赤峰—天津—上海浦東、赤峰—呼和浩特—廣州、通遼—北京、通遼—呼和浩特—重慶、烏蘭浩特—北京、二連浩特—北京、沈陽—呼和浩特—昆明、成都—包頭—沈陽、長春—包頭—昆明、大連—呼和浩特—銀川、沈陽—呼和浩特—重慶、廈門—鄂爾多斯—沈陽、沈陽—呼和浩特—銀川、滿洲里—呼和浩特—廣州、哈爾濱—鄂爾多斯—三亞、烏蘭巴托—呼和浩特—天津、烏魯木齊—呼和浩特—天津、長春—呼和浩特—烏魯木齊。
【通航城市】2010年,內(nèi)蒙古民航機場集團公司通航的55個城市,分別為:北京、上海、廣州、呼和浩特、西安、天津、深圳、沈陽、昆明、海拉爾、烏魯木齊、成都、杭州、鄭州、錫林浩特、大連、石家莊、赤峰、武漢、太原、長沙、南京、烏海、???、濟南、廈門、通遼、三亞、長春、烏蘭浩特、包頭、銀川、青島、哈爾濱、滿洲里、重慶、鄂爾多斯、煙臺、二連浩特、福州、合肥、寧波、蘭州、溫州、徐州、貴陽、大慶、邯鄲、香港、烏蘭巴托、濟州島、首爾、莫斯科、赤塔、喬巴山。