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1946年夏天，國民黨反動派撕毀了停戰(zhàn)協(xié)定，向全國各解放區(qū)發(fā)動進(jìn)攻，燃起內(nèi)戰(zhàn)烽火。中共中央東北局西滿分局武裝接收濱洲鐵路西線，黨派大批干部進(jìn)入呼倫貝爾，同國民黨反動派進(jìn)行針鋒相對的斗爭，建黨、建軍、建政，鞏固了后方根據(jù)地。為解決解放區(qū)棉布、食鹽和日常生活用品匱乏，尤其是軍事裝備不足，東北貿(mào)易管理局負(fù)責(zé)人葉季壯、張化東等三人受組織上的全權(quán)委托，請求蘇聯(lián)援助。蘇聯(lián)同意以貿(mào)易方式提供支援，達(dá)成了蘇方向中方提供必要的武器裝備，中方向蘇方提供10萬噸大豆，3萬噸豬肉，還有3萬張皮張的合同。

之所以能促成中蘇首批易貨貿(mào)易合同的簽訂，一則是蘇聯(lián)遠(yuǎn)東地區(qū)當(dāng)時正處在戰(zhàn)后恢復(fù)時期，加之自然災(zāi)害，人民生活所需的糧食、副食品嚴(yán)重短缺；二則是抗戰(zhàn)勝利后東北解放區(qū)經(jīng)濟(jì)雖然遭到嚴(yán)重破壞，出現(xiàn)了嚴(yán)重缺少燃料和人民生活急需的食鹽、布匹的困難，但是糧食仍然獲得豐收，自給有余。形成了兩國間物資上的互補(bǔ)性，即以東北的糧食換取蘇聯(lián)的食鹽、布匹和燃料，為開辟中蘇兩國間地對外貿(mào)易奠定了互利基礎(chǔ)。加之東北民主聯(lián)軍的勝利進(jìn)軍，東北地區(qū)后方工作的重心轉(zhuǎn)移至哈爾濱、齊齊哈爾一帶，也讓蘇聯(lián)對支持中國共產(chǎn)黨有了信心。

為了解決東北解放區(qū)面臨的種種困難，更有力地打擊敵人，保衛(wèi)解放區(qū)，當(dāng)時中蘇貿(mào)易由成立的西滿軍區(qū)駐滿洲里辦事處負(fù)責(zé)。筆者之一蔡文華改革開放后，有幸采訪了當(dāng)時任西滿軍區(qū)滿洲里辦事處副處長的常彥卿。他回顧了中蘇首批貿(mào)易貨物運(yùn)輸交接的那段難忘往事，真實(shí)地再現(xiàn)了那段值得銘記、給予我們啟示、鼓舞的歷史。

據(jù)其回憶：1947年1月，西滿軍區(qū)駐滿洲里辦事處開始接管武器彈藥和軍用物資，后來又增加了運(yùn)輸機(jī)械和建設(shè)器材，供應(yīng)在東北戰(zhàn)場東北民主聯(lián)軍的一些必需品，使呼倫貝爾地區(qū)成為東北民主聯(lián)軍的一個重要的后勤基地。當(dāng)時西滿軍區(qū)駐滿洲里辦事處直接受西滿軍區(qū)領(lǐng)導(dǎo)，主要任務(wù)是辦理對蘇聯(lián)的進(jìn)出口貨物的交接、調(diào)撥、換裝、國內(nèi)押運(yùn)、落地貨物的保管、警衛(wèi)等。主要出口物資有小麥、大豆、豬肉等，進(jìn)口煤炭、食鹽、布匹、汽車、汽油、服裝和軍用物資。滿洲里站隸屬中蘇合營的中長鐵路總局領(lǐng)導(dǎo)，同時接受東北鐵路管理總局齊齊哈爾鐵路局領(lǐng)導(dǎo)。

1946年12月，西滿軍區(qū)派賈石和常彥卿到齊齊哈爾鐵路局(即西滿鐵路局)接受命令，他們帶領(lǐng)14名鐵路干部和部隊(duì)人員從齊齊哈爾出發(fā)前往滿洲里時，東北的西滿、北滿地區(qū)白雪皚皚，冰天雪地，寒風(fēng)刺骨。從齊齊哈爾到滿洲里的沿途，鐵路運(yùn)輸幾乎處于停頓狀態(tài)，很少有列車通過。那時的機(jī)車、列車乘務(wù)員由于缺乏對共產(chǎn)黨和東北民主聯(lián)軍的了解，加上他們的生活困難，誰也不愿意冒險長途跋涉擔(dān)當(dāng)?shù)綕M洲里的乘務(wù)工作。因?yàn)殚L途行車、線路狀態(tài)不好，加之燃料和油料不足，火車每天行車都會遇到意想不到的困難。那時扎蘭屯、博克圖、興安嶺一帶的土匪和社會反動殘余勢力經(jīng)常出現(xiàn)，隨時都有遭遇敵人襲擊的危險。因此，從齊齊哈爾出發(fā)，行車速度很慢，每天只能咣當(dāng)幾個車站。一行人用了6天時間才到達(dá)邊境城市——滿洲里。

滿洲里這座小城，軍事辦事處的同志過去很少聽說，讀過大學(xué)、在延安工作過的常彥卿雖然聽經(jīng)滿洲里潛越國境去蘇聯(lián)的人說道過滿洲里，但對他了解的也十分有限。滿洲里是一座邊境口岸城市，與蘇聯(lián)接壤，是通往歐洲陸路運(yùn)輸?shù)闹袠?，是中華人民共和國的北大門。這座城市隨著中東鐵路的修建應(yīng)運(yùn)而生，東距哈爾濱934公里，西距蘇聯(lián)國境線只有9公里。由于沙俄對中國實(shí)行經(jīng)濟(jì)侵略，向我國東北派出大批修路的工程技術(shù)人員和鐵路員工以及商人等，這些人在蘇聯(lián)“十月革命”后流落在中國各地，特別是分散在中東鐵路沿線各城鎮(zhèn)定居，使這座邊境小城有了生機(jī)。蘇聯(lián)“十月革命”后，中東鐵路中蘇合營，蘇聯(lián)又派來一些鐵路員工，其中許多人也在中國東北包括呼倫貝爾滿洲里成家立業(yè)，促進(jìn)了城市發(fā)展。滿洲里城市不大，居民只有1萬多人，中國居民只有3000～4000人，其余都是蘇聯(lián)僑民，僑民中有漁場主、商人、鐵路員工，也有無業(yè)游民。

“九一八”事變以后，蘇聯(lián)政府將蘇籍的鐵路員工和家屬有計(jì)劃的調(diào)整并撤退了一批。特別是1935年蘇聯(lián)政府將中東鐵路賣給日本和偽滿之后，大部分蘇僑和鐵路員工撤退回國。至此，在中國東北境內(nèi)留下的只是白俄和帝俄在“十月革命”后流亡到東北的一些反革命殘余力量。“八一五”日本投降后，蘇聯(lián)紅軍占領(lǐng)東北，把這些白俄清理了一番，收拾了一批首惡分子，沒有嚴(yán)重的政治問題的僑民都被批準(zhǔn)加入蘇聯(lián)國籍，并發(fā)給了護(hù)照。

滿洲里車站雖然不是大站，但由于它所處的地理位置重要——國境，承擔(dān)進(jìn)出口貨物換裝作業(yè)，使他具有一個大站建制。當(dāng)時滿洲里鐵路地區(qū)設(shè)有機(jī)務(wù)、工務(wù)、車務(wù)和電務(wù)等部門。這個站還有個特點(diǎn)，就是分寬軌、窄軌鐵路。站舍南五六條標(biāo)準(zhǔn)軌（即窄軌）是中國鐵路線路，站舍北十多條寬軌是蘇聯(lián)鐵路線路，歸蘇方后貝加爾鐵路局管轄，從蘇聯(lián)運(yùn)來的貨物在滿洲里站辦理交接。14位軍事辦事處的同志及鐵路員工到達(dá)車站時，這座城市連個旅店都沒有，沒有住處，到車站后車站工作人員對軍事代表這個詞很生熟，當(dāng)晚勉強(qiáng)把14人安排在以前做過醫(yī)院的大房子里住了下來。冬季的滿洲里天氣特別冷，達(dá)到零下40攝氏度左右，夜里同志們凍的難以入睡，第二天早晨才找人生起火爐。

當(dāng)時滿洲里車站工作處于停頓狀態(tài)，十天半月沒趟車，員工們都無事可做。要在這個攤子上創(chuàng)辦一個機(jī)關(guān)，有很多事情要做，也有很多困難。最重要的就是整頓車站工作秩序，接轉(zhuǎn)貨運(yùn)列車，同蘇聯(lián)后貝加爾車站的軍事代表和領(lǐng)導(dǎo)人接洽，以及同蘇聯(lián)貿(mào)易代表會晤協(xié)商物資交接事宜，還要整頓員工隊(duì)伍，建立工會組織，為完成今后繁重的運(yùn)輸換裝任務(wù)打下良好基礎(chǔ)。

要完成如此艱巨任務(wù)，不僅要協(xié)調(diào)做好對外關(guān)系，也要處理好內(nèi)部關(guān)系。滿洲里車站隸屬于中蘇合營的中長鐵路管理局，同時又受東北鐵路總局齊齊哈爾鐵路局（即西滿鐵路局）領(lǐng)導(dǎo)。中長鐵路管理局蘇聯(lián)方面派來的管理局長是少將儒拉夫寥克；中國方面的總局長是呂正操。但在具體業(yè)務(wù)上，滿洲里車站還得具體接受海拉爾鐵路分局的指導(dǎo)。蘇聯(lián)紅軍從東北撤退時，對這個車站委派了1名在“八一五”后加入蘇聯(lián)國籍的蘇聯(lián)僑民為站長。站上員工都說他是“無業(yè)游民”、“酒鬼”、“對鐵路業(yè)務(wù)一竅不通的人”。

上邊派到滿洲里鐵路的軍事代表，對車站上的工作要過問，于是常彥卿就主動找蘇籍站長商量工作。但他不理不睬，理由是沒接到中長鐵路管理局的指示。最氣人的是，西滿軍區(qū)駐滿洲里事辦事處安裝2部電話機(jī)還得經(jīng)他批準(zhǔn)。辦事處要求他組織員工清理站區(qū)線路，迎接即將開始的運(yùn)輸換裝任務(wù),他也以未接到鐵路管理局命令為借口拒絕，挑撥員工們拒不執(zhí)行。當(dāng)時外籍員工都不拿軍事代表當(dāng)回事兒，而中國員工則抱著觀望的態(tài)度，辦事處要求他們做什么事情，他們不說做也不說不做，只是說：“只要蘇聯(lián)站長答應(yīng)，我們無條件執(zhí)行?！笨磥恚谶@種情況下，不采取嚴(yán)厲果斷的措施是無法開展工作的。于是，常彥卿就以軍事代表身份，把蘇籍站長叫來進(jìn)行一次嚴(yán)肅的談話，要求他無條件地執(zhí)行辦事處的命令，努力完成即將開始的運(yùn)輸換裝任務(wù)，并說明這一任務(wù)的完成對中蘇雙方是互惠互利的。但他仍然態(tài)度蠻橫，拒不執(zhí)行命令。于是，常彥卿最后警告他：“如果繼續(xù)拒絕執(zhí)行辦事處的命令，不予辦事處合作，辦事處只好撤銷你的站長職務(wù)！”他聽了之后哈哈大笑起來，說“你這個人太缺乏常識了。我這個站長職務(wù)是中長鐵路管理局任命的，除了局長之外，任何人都無權(quán)撤我的職！”

令他沒有想到的是，這件事后，經(jīng)過辦事處商量，召開了全站中外員工大會，宣布了撤銷他的站長職務(wù)的決定。蘇籍站長聽了決定后，很不服氣，聲稱辦事處無權(quán)撤銷他的職務(wù)，他要繼續(xù)上班！

常彥卿告誡他“你要敢來搗亂車站業(yè)務(wù)，就抓起你來！”會后，辦事處寫了中俄文布告，在車站張貼出去。同時用長途電話向鐵路管理總局局長呂正操同志作了詳細(xì)匯報，他同意賈石、常彥卿的處理意見。

這個站長第二天繼續(xù)上班吵架、謾罵、搗亂車站業(yè)務(wù)，拒不聽從勸告。辦事處立即執(zhí)行軍事命令，幾名戰(zhàn)士把他拘押起來了。

真是一風(fēng)波未平，斗爭又起?。∵@個站長被拘押的消息傳到蘇聯(lián)駐滿洲里領(lǐng)事館后，領(lǐng)事館的秘書要求見軍事代表，辦事處常彥卿同意會見他。雙方見面后:他毫不客氣地向軍代表提出“抗議”！并說:“你們侵犯了蘇聯(lián)公民的人身自由，要求馬上釋放站長，并向本人表示歉意”?！斑@種性質(zhì)的'抗議'，辦事處絕不接受！”——常彥卿也不客氣地告訴他：“這個站長是鐵路員工，我是鐵路軍事代表，他是我的部下，他抗拒接受我的命令搗亂車站業(yè)務(wù)，按照軍事代表的權(quán)限進(jìn)行處理，別人是不得進(jìn)行干涉的，何況我們已請示過鐵路管理局局長呂正操”。“站長是蘇聯(lián)公民，即使有問題也應(yīng)當(dāng)先向領(lǐng)事館談情楚，由領(lǐng)事先生作主處理，你們不應(yīng)該拘捕關(guān)押，要馬上放人，有我們的領(lǐng)事館處理”，——他這樣傲漫地強(qiáng)調(diào)說?！邦I(lǐng)事館是蘇維埃社會主義國家的駐外機(jī)關(guān)，還是沙俄帝國的代表機(jī)關(guān)！”——常彥卿也一針見血地質(zhì)問他。他不假思索地回答說：“當(dāng)然是社會主義蘇聯(lián)的領(lǐng)事館”?！凹热皇翘K聯(lián)的領(lǐng)事館，為什么咬住治外法權(quán)的條例不松口，難道蘇聯(lián)政府指示你們按不平等條約辦事嗎？”常彥卿怒視對方，嚴(yán)詞駁斥。此刻，他搖頭晃腦，無話可說了。于是常彥卿就起身送客，不料他又威脅常彥卿說:“我們領(lǐng)事館要向你們的最高權(quán)力機(jī)關(guān)，提交抗議書！”常彥卿就此針鋒相對地說:“有必要時，我還要把這個站長先生送交哈爾濱鐵路運(yùn)輸軍事法庭去，控告他搗亂軍事運(yùn)輸?shù)淖镄?！”雙方的見面就這樣不歡而散了。

秘書走后，蘇聯(lián)駐滿洲里領(lǐng)事館又來電話，提出領(lǐng)事要見軍代表，常彥卿考慮沒有理由拒絕他，就主動地到領(lǐng)事館去了。一見面才知道，常彥卿和那位領(lǐng)事是多次談判的老朋友了。想當(dāng)年，在解放齊齊哈爾的時候，他是蘇聯(lián)駐齊齊哈爾市領(lǐng)事館的領(lǐng)事，解放軍進(jìn)城后，他們領(lǐng)事館窩藏了三十幾個敵偽潛伏人員，當(dāng)逮捕這些殘匪時，曾搜查了領(lǐng)事館，并同這位領(lǐng)事本人進(jìn)行過嚴(yán)厲的談判。雖然在吵架時他氣勢洶洶地引用了“國際法”，又提出什么“嚴(yán)重抗議”等等。但當(dāng)常彥卿說明逮捕這伙殘匪的利害關(guān)系時，他又表現(xiàn)得頗為謙虛，還感謝解放軍將他們從危險的處境中挽救出來，至此他們成了朋友，想不到今天又在滿洲里重逢了，唔見之后都很高興。當(dāng)談到那個被辦事處扣押起來的蘇聯(lián)公民站長的問題時，氣氛也緩和多了，領(lǐng)事只是希望釋放站長，以免引起外國籍員工的不安。常彥卿表示可以釋放，但那個站長必須寫保證，今后不準(zhǔn)干預(yù)車站的正常工作，同時希望領(lǐng)事先生教育在車站上工作的蘇籍員工努力工作，特別是要和軍事代表合作，勝利完成即將到來了口岸運(yùn)輸任務(wù)。為了使領(lǐng)事明白事實(shí)真相，常彥卿還借此機(jī)會把上級派到滿洲里的工作任務(wù)，幾天來所進(jìn)行的工作，以及同這個站長反復(fù)交談的經(jīng)過及他本人的態(tài)度與表現(xiàn)，概略地談了一下，并將撤銷這個站長和請示總局長的情況作了交代。領(lǐng)事聽了之后沒提出反對意見，并答應(yīng)今后在工作上有需要時，可以從他那里得到力所能及的支持。

軍代表到滿洲里不幾天，蘇聯(lián)方面的貿(mào)易代表也來了，他們共來了三位代表和部分工作人員。為首的是蘇聯(lián)對外貿(mào)易部代表克魯格洛夫，第二位是蘇聯(lián)公司的代表尼庫林。賈石和常彥卿以中方代表、副代表的名義會見了蘇方代表，（實(shí)際常彥卿還擔(dān)任會談翻譯工作），所談的問題都是事先準(zhǔn)備好了的。

在第一次會談中，蘇方首席代表克魯格洛夫，就沒有給中方軍代表留下好印象。在雙方談判問題時，他一開始就表現(xiàn)自高自大，且目中無人，當(dāng)時氣氛似乎不是在談判、研究問題，道好像是他是會議主席在主持開會。他滔滔不絕地發(fā)表意見，常彥卿給賈石翻譯都來不及，最后好不容易插了個空子，將中方的意見發(fā)表出來。這位首席代表雖然表面上對中方的意見沒有反對，但最后決定問題時，對中方意見則半點(diǎn)沒考慮，中方軍代表沒有對外工作經(jīng)驗(yàn)，抱著干干看的態(tài)度同意了蘇方的決定。

中方與蘇方代表共同工作一段之后，中蘇雙方之間逐漸熟悉了。了解到蘇方首席代表是個好人，有工作經(jīng)驗(yàn)，但是愛吹噓自己，愛戴高帽兒，工作缺乏深入，聽蘇方另外兩位代表講，克魯格洛夫曾經(jīng)是個大人物，后來不知什么原因來滿洲里擔(dān)任首席代表，雖然官兒小了，但說話做事氣魄大，請客講排場，發(fā)表演說滔滔不絕，擺龍門陣，就忘不了什么部長是他的好朋友，某某黨中央委員是他的同鄉(xiāng)，如此等等。工作接觸多了辦事處工作人員與蘇聯(lián)代表們相處很好。值得一提的是蘇方代表負(fù)責(zé)糧谷化驗(yàn)的主任叫柯茲洛克勁卡婭，她在糧谷化驗(yàn)上有真才實(shí)學(xué)，著有糧谷化驗(yàn)書籍，而且在工作上和中方合作得很融洽。當(dāng)時國內(nèi)的各個糧谷收購站設(shè)立化驗(yàn)室，在征得柯茲洛克勁卡婭同意，先后辦了三期糧谷化驗(yàn)培訓(xùn)班。受訓(xùn)人員除了辦事處挑選的人員外，還有從綏芬河、圖們以及內(nèi)地各糧谷收購站派到滿洲里學(xué)習(xí)的學(xué)員。這位女糧谷化驗(yàn)主任，由于經(jīng)驗(yàn)豐富、教學(xué)認(rèn)真，為中國培養(yǎng)出了一批合格的糧谷化驗(yàn)人員。這些人員在中華人民共和國成立初期，在糧谷出口工作中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

不久，從哈爾濱發(fā)來了第一列滿載面粉的列車，列車是在夜間十點(diǎn)后進(jìn)站的，為了迅速返回車皮，辦事處從市內(nèi)雇了100余名裝卸工人，又動員鐵路員工參加卸車工作。這天夜里非常寒冷，氣溫達(dá)到了零下50攝氏度，常彥卿沒有穿氈疙疸，不到三個小時腳就凍壞了。第二天起床，腳下不了地，左腳的五個指頭腫的像五個胖娃娃擠在一起，只好請醫(yī)生上藥在床上靜養(yǎng)了四五天才能下地走路。

第一列車裝來的面粉，經(jīng)蘇方代表接收并運(yùn)走后，雙方簽署了交接證件，簽署交接證這對中方軍代處來說是件新鮮事兒。同志們把交接證件反復(fù)研究之后覺得確實(shí)科學(xué)、適用，不像解放區(qū)征集糧食給百姓打個白條子那套辦法。不過交接證件上只有俄文沒有中文，感覺也是個問題。經(jīng)雙方代表研究之后，印制了中俄文交接證，為以后的中蘇貨物交接創(chuàng)造了方便條件，中俄文貨物交接證一直延續(xù)使用到現(xiàn)在。1947年1月西滿軍區(qū)駐滿洲里辦事處外貿(mào)人員從第一次接觸到蘇聯(lián)鐵路運(yùn)輸?shù)慕唤幼C件時起，就感到交接證件比在解放區(qū)寫條子的辦法規(guī)范，也深感到對外貿(mào)知識的缺乏，從而激勵他們在外貿(mào)工作的實(shí)踐中，下功夫?qū)W習(xí)對外貿(mào)易規(guī)范，逐步熟悉和積累了外貿(mào)工作經(jīng)驗(yàn)，保證了對蘇貿(mào)易順利進(jìn)行。一些干部從此開始與外商談判、簽訂合同，學(xué)會了規(guī)范開展國際貿(mào)易。滿洲里口岸對蘇貿(mào)易為后來新中國成立培養(yǎng)了最早地對外貿(mào)易人才和一批從事對外貿(mào)易工作人員，為國家建設(shè)作出了積極貢獻(xiàn)。

常彥卿回憶最后強(qiáng)調(diào)，西滿軍區(qū)駐滿洲里辦事處之所以能在解放戰(zhàn)爭基本勝利這三年多的時間里，把240多萬噸的貨物通過滿洲里口岸，主要由人力換裝送往前線或運(yùn)到蘇聯(lián)，圓滿完成了解放東北戰(zhàn)爭期間軍用物資運(yùn)輸任務(wù)。這和中共滿洲里市黨、政、工、群組織的不懈努力，廣大群眾的積極忘我拼搏是分不開的；如果沒有地方黨政群組織和群眾的支持，口岸物質(zhì)轉(zhuǎn)運(yùn)工作肯定是難以完成的。中共滿洲里市工委，從軍用物資轉(zhuǎn)運(yùn)工作伊始，就把主要精力放到了換裝作業(yè)上，以“貧民會”和“工人聯(lián)合會”為基礎(chǔ)，在較短的時間里組建起了600多人的“搬運(yùn)工會”，打開了工作局面，把武器彈藥源源不斷地運(yùn)往前方戰(zhàn)場，有力地保證了東北民主聯(lián)軍作戰(zhàn)急需。我們不能忘記地方黨政群組織、群眾為解放戰(zhàn)爭做出的不可磨滅的偉大貢獻(xiàn)。

（作者單位：內(nèi)蒙古呼倫貝爾市檔案史志局）